万象南站：打造“旱码头” 畅通“中老泰”

• 2023-04-16 05:57:10 来源：云南信息报

(资料图片仅供参考)

云南信息报讯 云上融媒记者 闵杉 在老挝万象南站内，一条新修的铁路将厂区一分为二。每隔几小时就有高铁穿梭而过，一辆辆货运火车，就是从这里开往万荣、琅勃拉邦等地，又在装满琳琅满目的货物后运往世界各地。

万象南站是磨万段的主要货运站，位于老挝万象市靠近老挝与泰国边境，因其独特的地理位置和物流转运配送区位优势，成为中老泰等国进入万象的货物中转“旱码头”。

“车站只有一个集装箱大货区，到达的重空箱、出发的重箱混堆在一起，空箱最多时候摆了4个高！”万象南站老挝籍货运值班员陈丽娜介绍，为缓解开站后货场拥堵情况，车站想方设法提效率。

到达货物除老挝本地的外，大多发往泰国、缅甸、越南等国家，“以快出货”是第一招。列车从中国进入磨丁口岸站，加强与磨丁站信息互通，第一时间联系货主准备取货；根据到达货物情况计划卸车股道、腾出货位，方便卸车组织；引进代理商为第三国客户提供代取业务，帮助办理海关和汽运手续……

一套“组合拳”后，到达货物畅快出站。“有的货物火车直接接卸汽车，有的到站第2天就取走。”陈丽娜高兴地说。

由于第三国拉来的货箱存在不同货主、装卸队伍和装箱方式，有时装载不符合要求无法承运。一次，邻国一货主没有执行装箱方案，造成偏重需开箱重装，办理海关手续花了23天，开箱发现6只箱有4种装箱方式，给货主造成很大损失，必须用实招畅通“血脉”。

车站不遗余力做好宣传解释，坚持装箱前主动介入并反复帮货主优化装箱方案，对不符合要求的及时反馈；主动邀请5公里外的物流园区海关到站开办业务，帮助减少货物查验时间，协调优化业务流程手续。

“我们多做一点，客户就少损失一些。”万象南站站长李同许举例，站在客户的角度加快货物组织，仅铁矿石发运业务一项，出发货物的准备时间较以往压缩了近2天。

特别是2022年7 月 1 日万象南站换装场正式建成，首批跨境集装箱货物在此完成标准轨与米轨间换装后，快速驶向泰国林查班港，标志着中老泰铁路互联互通更加便捷高效。

如果说打通出发货物组织的“主动脉”是速胜秘籍，那么畅通内部运输组织的“微循环”则是取胜法宝。万象南站每天雷打不动组织物流配送和装卸人员召开“碰头会”，借助这一及时反映工作信息、研究解决现实问题的平台，“一盘棋”谋划、“一体化”推进物流配送汽车调配、装卸设备维保等工作，进一步形成强大工作合力，群策群力推动任务完成，在助推中老泰等国互联互通、促进区域经济发展的道路上跑出了“加速度”。

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